Lubię być mobilna/ I like to be mobile

Muszę się z Wami podzielić wrażeniami!!

Po pierwsze – kurdę, pada. Narzekam, ale nadmienię, że jak grzało, to nie narzekałam, więc teraz troszkę mi wolno:-). Mam plany grillowe związane z weekendem, w dodatku z przetestowaniem przepisu na grillowaną rybę, więc rozumiecie, nie wiem, czy jechać na drugi koniec miasta po taką dobrą, świeżą.

Po drugie, jak pada to z moją mobilnością jest trochę gorzej. To znaczy ona jest, ale tylko w wersji ZTM lub samochód. A jak wiecie, najbardziej uwielbiałam przejażdżki rowerowe. Przynajmniej do tej pory.

I tu muszę się Wam pochwalić: przetestowałam elektryczną hulajnogę!:-)

Jeśli ktoś się w ogóle zastanawia, czy to wypada, żeby dorosła kobieta pomykała przez Warszawę na hulajnodze, odpowiadam. Tak, wypada! Nawet bardzo:-)

To jest rewelacja! Porównując do innych środków lokomocji, które lubię: wymagająca mniejszego wysiłku niż rower, ale znacznie fajniejsza niż skuter. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, to ono niestety zależy od wielu czynników, nawierzchni, miejsca, uczęszczanej trasy, posiadania na głowie kasku, tempa jazdy i mądrości użytkownika. Uważam, że mający wejść w życie lada dzień przepis, by hulajnogi elektryczne jeździły tylko ścieżkami rowerowymi ma sens. Wyobraźcie sobie dorosłego faceta, który jedzie z prędkością 30 km/h i nagle coś się dzieje z kółkiem hulajnogi, koordynacją ruchową, czy najzwyklej w świecie trafi się jakaś szczelina między płytami. Tym samym chodnikiem chodzą małe dzieci, matki z dziecinnymi wózkami, starsi ludzie. Tragedia gotowa. Taka prędkość nie jest bezpieczna, nie tylko dla jadącego, ale także, a może przede wszystkim, dla innych. Więc, jeśli chodnik, to prędkość powinna być znacznie mniejsza, nie więcej niż 10-13/h. (to sam zresztą zastosowałabym do rowerów). Przy większej prędkości szansa na szybkie, bezkolizyjne wyhamowanie maleje do zera.

Inna sprawa, że jazda hulajnogą po ścieżce rowerowej już nie będzie taka fajna. Ja zrobiłam sobie ostatnio przejażdżkę szerokim chodnikiem, od Parku Ujazdowskiego do Centrum Warszawy. Jechałam tempem spacerowym, czasem trochę szybciej, wiecie, żeby poczuć możliwości hulajnogi i wiatr we włosach:-) Było bardzo gorąco, więc trochę się w ten sposób chłodziłam. I to była naprawdę frajda!

Gdybym miała wybierać, skuter czy hulajnoga, to dzisiaj z czystym sumieniem mogę odpowiedzieć, że jeśli chodzi o miasto, to zdecydowanie hulajnoga, w wersji elektrycznej. Kupując wybierałabym taką z największymi kółkami (bo strasznie telepie na nierównościach:-) i dużym zasięgiem baterii. Do domu mam ok. pół godziny jazdy rowerem, więc chciałabym, żeby wytrzymywała w obie strony.

Hm, chyba już nawet wiem, o co w tym roku poproszę św. Mikołaja, o ile oczywiście będzie mógł być, aż tak hojny:-)

---

First of all – madafaka, it’s raining. I complain, but I was not complaining about hot days, so now I’m allowed 🙂 I have barbecue plans related to the weekend, and testing the recipe for grilled fish, so you understand, I do not know whether to go to the other side of the city to buy a good, fresh fish.

Secondly, when it rains with my mobility is a little worse. This mobility still exist, but only in the Municipal Transport version or a car. And as you know, I love cycling the most. At least until recently.

It is that moment, I have to praise you: I tested the electric scooter! 🙂

If anyone ever wonders is it proper that an adult woman ride across Warsaw on a such scooter, I answer. Yes, it’s! Even very much 🙂

This is a revelation! Compared to other means of transport, which I like: requiring less effort than a bicycle, but much funnier than a scooter. When it comes to safety, it unfortunately depends on many factors: surface, place, busy route, having a helmet on the head, the speed of driving and the wisdom of the user. I believe that the recipe that is to come into force in a few days, that electric scooters only ride bicycle paths makes sense. Imagine an adult guy who is driving at 30 km/h and something happens to the scooter’s wheel, movement coordination, or, most simply, he will fall into the hole in the pedestrian walkway. Small children walk along the sidewalk, mothers with children’s prams, older people. Tragedy possible. Such speed is not safe, not only for the rider, but also, and perhaps above all else, for others. So, if the pavement, then the speed should be much smaller, no more than 10-13 / h. (should also be required for bicycles). At higher speeds, the chance for a fast, collision-free deceleration decreases to zero.

The other thing is that riding a scooter along the bike path will not be so cool anymore. I recently made a ride on a wide pavement, from Ujazdowski Park to the center of Warsaw. I drove a walking pace, sometimes a little faster, you know, to feel the scooter’s possibilities and the wind in my hair 🙂 It was very hot, so I was chilling in this way. And it was really fun!

If I had to choose a motor scooter or an electric scooter, today I can answer with a clear conscience that, as far as the city is concerned, it is definitely a scooter, in the electric version. Buying, I would choose the one with the largest wheels (because terribly shakes on unevenness 🙂 and a large range of batteries. I have a half hour bicycle ride home, so I would like the battery to withstand both ways.

Hm, I do even know what I will ask the Santa Clause this year, if he could be so generous, of course 🙂